Ắc Quy Xe Điện Bị Hỏng Nguyên Nhân và 5 Dấu Hiệu Nhận Biết

Ắc quy xe điện bị hỏng thường do thói quen dùng sai kéo dài: sạc quá đầy, để cạn kiệt, đỗ xe dưới nắng gắt hoặc dùng sạc không đúng. Ắc quy hiếm khi hỏng đột ngột, mà báo trước bằng 5 dấu hiệu rõ ràng.

Ắc quy hiếm khi hỏng ngay. Thường đó là kết quả của năm thói quen sau:

• Sạc quá đầy: sạc đến 100% rồi vẫn để cắm sạc, ắc quy bị quá nhiệt và giảm tuổi thọ.
• Để cạn rồi mới sạc: để ắc quy về 0% làm các ngăn bên trong bị sâu, khó phục hồi.
• Để xe dưới nắng gắt: nhiệt độ cao làm ắc quy suy giảm nhanh, nhất là ắc quy lithium.
• Sạc không đều: lúc sạc, lúc để cạn nhiều ngày, khiến ắc quy không ổn định.
• Dùng sạc không chính hãng: sạc sai thông số làm ắc quy bị quá dòng hoặc quá áp.

Muốn biết khi nào nên thay, xem thêm ắc quy xe điện bao lâu thay một lần.

Ắc quy xe điện bị hỏng có 5 dấu hiệu: tầm xa giảm, sạc không đầy, xe chạy yếu, ắc quy phồng và đèn yếu.

1. 01Tầm xa giảm: giảm 10-15% sau 1-2 năm là bình thường. Giảm trên 30% trong vài tháng là ắc quy có vấn đề.
2. 02Sạc không đầy, hoặc đầy rất nhanh rồi cũng hết rất nhanh: ắc quy đã chai, hoặc một bình trong bộ đã hỏng.
3. 03Xe chạy yếu: chậm hơn bình thường, yếu khi lên dốc.
4. 04Vỏ ắc quy phồng, méo hoặc rò rỉ: dấu hiệu nguy hiểm nhất, có nguy cơ cháy nổ.
5. 05Đèn yếu, đồng hồ nhấp nháy: thường là dấu hiệu cuối, xe có thể dừng giữa đường.

Hãy kiểm tra tầm xa trước, rồi mang xe đến đại lý Before All. Cách thử: sạc đầy 100%, đặt lại đồng hồ quãng đường, đi đến khi pin còn 10%, so với tầm xa ban đầu. Sạc kém thì làm sạch cực ắc quy bị ăn mòn.

Nếu vỏ ắc quy phồng, ngừng sạc và ngừng dùng xe, không tự mở vỏ hay tự sửa, để xe ở chỗ thoáng, xa vật dễ cháy. Xe còn bảo hành mà ắc quy hỏng do lỗi nhà sản xuất thì được xử lý theo chính sách bảo hành, xem ở trang bảo hành.

Vài thói quen đơn giản giúp kéo dài tuổi thọ ắc quy của xe máy điện:

• Sạc khi ắc quy còn 20-30%, đừng đợi cạn kiệt mới sạc.
• Rút sạc khi đầy 90-100%, không để cắm sạc qua đêm nhiều ngày liên tiếp.
• Đỗ xe trong bóng râm, tránh nắng gắt.
• Chỉ dùng sạc chính hãng, không dùng sạc không rõ nguồn gốc.
• Bảo dưỡng định kỳ tại đại lý, kiểm tra ắc quy mỗi 6 tháng.

Làm đều các việc này, ắc quy sẽ ổn định hơn và ít hỏng bất ngờ hơn.

Nếu lo ắc quy hay hỏng, bạn có thể cân nhắc pin LFP. Pin LFP khó cháy nổ hơn và chịu được nhiệt độ cao. Bảng dưới đây so sánh hai loại cùng dung lượng 48V 20Ah, để bạn thấy rõ khác biệt về giá, chu kỳ sạc và thời gian bảo hành.

Before All, thương hiệu xe điện Việt Nam, một trong những thương hiệu xe điện lâu đời nhất, dùng pin LFP cho hai mẫu BF150S và BF150i. Pin LFP của hai mẫu này được bảo hành đến 10 năm: đổi pin mới nếu lỗi do nhà sản xuất làm dung lượng dưới 70% trong 1.000 chu kỳ sạc đầu (tháng 1–36), hoặc dưới 50% trong 1.800 chu kỳ (tháng 37–72), đo bằng thiết bị của hãng.

Dùng xe máy điện đúng cách, từ lúc sạc đến lúc bảo quản, sẽ giúp ắc quy bền hơn.